走進河北港口唐山港京唐港區36#-40#煤炭泊位堆場，一只超大型的“氣墩墩”格外與眾不同。步入其中，機械作業聲清晰可聞。在這個全國單體面積最大的氣膜結構條形倉內，目前已經周轉了284萬噸的煤炭，通過斗輪機取料裝船輸送至下游電廠，助力南方地區迎峰度夏電煤供應。
“氣膜條形倉形成的內部封閉空間，可以最大程度抑制貨物揚塵污染，實現粉塵零排放。”“條形倉里設置了智能控制系統、傳感檢測系統、火災自動報警和消防聯動控制系統，以科技手段實現氣壓及氣體檢測、溫度監測、火災報警等環節的智能控制。”唐山港集團股份有限公司項目建設辦工程建設部部長李宏民談起這個項目興致勃勃。
“煤炭存儲在條形倉里，不經受風吹日曬，能夠防止水分蒸發和雨水侵入，可以更好地保護貨物品質。”說起條形倉建設帶來的另一個好處，股份公司煤炭業務部副部長王光璞滔滔不絕。
這是京唐港區大力推進綠色轉型發展的一個縮影。近年來，唐山市深入踐行綠色發展理念，在環保治理問題上持續發力，進一步加快鋼鐵企業環境問題系統治理、落后產能淘汰和揚塵治理等整治力度。唐山港集團股份有限公司積極行動， “公轉鐵+散改集”綠色集疏運體系建設加快。電動重卡、氫能重卡等清潔能源設備提速引進，為淘汰高排放集疏港車輛做好了準備。目前，港區已有2288臺電動重卡，20輛氫能源電動重卡參與集疏港作業，新能源車輛疏港占總疏港量的47.67%，每年可減少近4萬噸的二氧化碳排放量。綠色，正逐漸成為京唐港區發展的鮮亮底色。
“自投資2.9億元的礦石鐵路疏港配套裝車系統投入運營，‘后場取料—管帶輸送—火車裝車’的全流程自動化、綠色運輸，達到了少用人的目的。項目完全達產后，可減少汽車疏港60萬輛次，減少碳排放量10萬噸。我們通過運輸結構的優化，讓唐山港向低能耗、低碳港口再進一步。”唐港股份公司副總經理孫景剛表示。
值得一提的是，這套系統創新應用了節能型永磁直驅電機和高耐磨管帶，裝車能效提高了15%。系統還與港口業務、生產系統深度融合，與海關等窗口系統直接對接，實現業務一單制、數據全網通，在形成暢通高效的電子通關環境的同時，也有效幫助腹地鋼鐵制造企業進一步降低了物流成本。
綠色轉型，有“顏值”更有“內涵”。唐港股份公司累計投資14.22億元，進行港區功能、貨種結構、運輸方式調整。以粉塵治理為主線，建成17660米防風抑塵網。3年投入750萬元改造提升綠化環境，新增綠化面積11600平方米。遠程智能灑水抑塵控制、綠化景觀建設、垃圾分類回收同步實施。如今的港區，碧波蕩漾、綠樹成蔭、花開滿園。由表及里，從量到質，綠色轉型深度、廣度持續推進。引導船舶靠港岸電常態化使用，岸電接引次數及供電量連續5年保持增長。倒運車輛自動苫蓋、無人清掃車等一大批綠色環保設施投入使用。
真金白銀的投入，換來實實在在的效果。今年1至6月，京唐港區省控站綜合指數為4.294，在我市22個園區中排名第一。
“守護碧海藍天”，科技力量不可或缺。唐港股份矢志創新，堆取料機、裝船機等設備智能遠程集中操控改造項目輪番上馬。目前，10臺堆取料機已投入生產作業，3臺裝船機完成自主改造，6臺卸船機遠程自動化改造正在推進。加快打造數字管控平臺，以礦石碼頭公司為試點啟動散雜貨生產系統重構升級，打造全流程可視化、精細化數字管控平臺。GIS管控平臺更新上線，作業人員、車輛實現亞米級精度定位，現場調度指揮水平躍升。公轉鐵、油改電、管廊運輸等綠色物流運輸模式快速推進。光伏發電、綠色照明、中水替代等多領域節能有序實施，詮釋了京唐港區建設“低碳港口”的決心和信心。
面向未來，京唐港區綠色發展、轉型發展的方向越來越清晰，目標越來越堅定，將繼續聚焦推動科技創新與綠色環保，為加快“三個努力建成”“三個走在前列”步伐，奮力譜寫中國式現代化建設河北唐山篇章作出更大貢獻。
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